近年來公路上產(chǎn)生車禍的比例又有下跌，此外正在轉(zhuǎn)彎處產(chǎn)生變亂的機(jī)率就占相稱年夜一部門。因為正在轉(zhuǎn)彎處司機(jī)們不克不及實時的對于轉(zhuǎn)角劈面的環(huán)境做出準(zhǔn)確的判定，是以很輕易產(chǎn)生碰撞變亂。

　　是以，正在那里建議挖機(jī)平板運輸車司機(jī)正在行至轉(zhuǎn)彎處時，必然要膽小如鼠，連結(jié)高度警剔，節(jié)制賴車速，以應(yīng)答告急環(huán)境。

　　一般對于于已超過半圓的圓弧，挖機(jī)平板運輸車司機(jī)常常會覺的曲率半徑老是比現(xiàn)實的小，圓弧的長度越短越感應(yīng)曲率半徑小。正在一連轉(zhuǎn)彎的山道上行駛，司機(jī)又會感覺山區(qū)比平川輕易轉(zhuǎn)彎，所以正在行駛外高速一連急轉(zhuǎn)彎是很傷害的。

　　是以，當(dāng)行車轉(zhuǎn)彎處時司機(jī)必然要節(jié)制賴挖機(jī)平板運輸車的速率，握賴方向盤，準(zhǔn)確利用剎車，做賴預(yù)感性行車。只要如許能力為平安轉(zhuǎn)彎減分，為平安行車減分。